
山東環(huán)宇地理信息工程有限公司
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山東環(huán)宇地理信息工程有限公司(國家乙級測繪資質(zhì))
道路縱橫斷面測量
縱斷面圖測繪
1、水準點(diǎn)的布設,基平測量
一般在道路沿線(xiàn)每隔1至2千米設置一性水準點(diǎn),作為全線(xiàn)高程的主要控制點(diǎn),中間每隔300至500米設置一臨時(shí)性水準點(diǎn),作為縱斷面水準測量分別附和施工時(shí)引測高程的依據。
2、水準點(diǎn)應布設在便于引點(diǎn),便于長(cháng)期保存 且在施工范圍以外的穩定建筑物上。
3、水準點(diǎn)的高程可用附和或閉合水準路線(xiàn)自高一級水準點(diǎn),按四等水準測量的精度和要求進(jìn)行引測。





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設置護樁應注意以下幾個(gè)方面:
在道路的每一直線(xiàn)段上,至少應有三個(gè)控制樁要設置護樁,這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復時(shí),仍可用其他兩點(diǎn),把該直線(xiàn)段恢復到原來(lái)的位置上;兩方向線(xiàn)的交角盡可能接近90°,不應采用小于30°的交角;護樁應選在施工范圍之外,但不宜太遠;護樁之間距離不能太遠;所設護樁必須牢固可靠,樁位要便于架設測量?jì)x器和觀(guān)測。
曲線(xiàn)段邊樁的護樁設置。對于曲線(xiàn)段,由于邊樁的確定較麻煩,重新測設耗費時(shí)間較多,因此在一次放線(xiàn)以后,對曲線(xiàn)段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁,這樣可減少重復測量工作,減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線(xiàn)樁定出以后,可以在此基礎上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是:在直線(xiàn)段,一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上,類(lèi)似于公路施工常見(jiàn)的百米樁的布設;在曲線(xiàn)段樁位要適當加密,在曲線(xiàn)段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設;里程樁可采用大木樁,上面用油漆或墨汁標上里程樁號,打入道路兩側施工范圍以外的地上,好是每側各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下,離路基邊線(xiàn)應盡量近一些,以方便使用,一般為1~2米。
關(guān)于里程樁的布設,在大部分施工手冊的測量放線(xiàn)章節中沒(méi)有論述,在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現,有些施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工測量時(shí),里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過(guò)來(lái),既浪費時(shí)間又容易出現累積誤差。如果里程樁號定不準,那么標高、坡度的質(zhì)量控制也無(wú)從談起。
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交點(diǎn)與轉點(diǎn)的測設
道路經(jīng)規劃設計后,其起點(diǎn)、轉折點(diǎn)及終點(diǎn)(統稱(chēng)為線(xiàn)路主點(diǎn)) 的設計位置均已標注在總平面圖上。中線(xiàn)在路轉折處要測設曲線(xiàn) ,以使線(xiàn)路順適,行車(chē)安全。中線(xiàn)測量的任務(wù)就是按給定的設計 位置,將這些主點(diǎn)測設于實(shí)地,并用木樁進(jìn)行標定。 路線(xiàn)的轉折點(diǎn)稱(chēng)為交點(diǎn),以JD表示。 當兩相鄰轉折點(diǎn)之間距離較長(cháng)或通視條件較差時(shí),則要在 其連線(xiàn)或延長(cháng)線(xiàn)上增設一點(diǎn)(或數點(diǎn)),以傳遞方向,此增設 點(diǎn)稱(chēng)為轉點(diǎn),以ZD表示。


李經(jīng)理先生
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